日産が600km超走るEV、新型SUV「アリア」を世界初公開！

sssp://img.5ch.net/ico/syobo1.gif
日産は、新型電動SUV「アリア」を2020年7月15日に世界初公開しました。国内市場で同社が発表するモデルとしては、同年6月に10年ぶり新規車種として発表されたコンパクトSUVの「キックス」に続くモデルとなります。
日産の次世代を担う新型アリアは、いったいどんなクルマなのでしょうか。
(以下略)
https://news.goo.ne.jp/article/kurumanews/trend/kurumanews-275114.html

アリァー

ハリアーのパクリ

パワハラ自殺トヨタはなんか出さんの？

アリャー

ねこが社長なんだろ

やっちゃった日産

新幹線より早くして日本の公道走れるの？

ぷいにゅー

アイヤー！

水没や事故したとき怖いな
あと5年乗ったら電池交換とかばかでかい出費が控えてそう

アリラン？
また韓国勝利ニダ。

600キロ出るん？

登り坂で止まるんでしょ？w

日産は起死回生の為に先行投資でEVといえば日産というイメージ戦略を行っているだけだからな
クリーンディーゼルといえばドイツ車と似たようなもん

時速600kmかと思て焦った

500万以内なら買ってもいい

公式貼っときますね

日産：日産 アリア[NISSAN ARIYA]特設ページ
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html

緋弾のアリア

時速600km超で走る自動車を開発してくれ

もう内燃機関いらんだろこれ
乗用車で1日500km以上走ることなんてほとんどないだろ

デザインはハリアーのパクリ？

実際は半分だね

久々に日産から面白そうな新車が出てきた

電気だけで600キロってこと？？？

ARIYA？アリヤー？

1年後には200kmしか走れなくなって
電池交換の5年後には3mくらい走ったら電池切れてて交換に行けないんでしょ知ってる

超走る！

日産はマジで時速600kmの車を作るべきだよな

マンションだから充電設備ないし

EVはほぼノーメンテで乗り続けられるのが大きい
もちろんエンジンオイルなんかいらんし
部品数が少なくなるから故障も少なくなる
政府はさっさとEVインフラの整備を急げよ
GOTOヘルなんかに2兆もつかってる場合じゃねえ

充電毎に走行距離が短くなっていくからな

電気自動車って100万くらい国から補助金出るんだっけ？
500万程度ならバカ売れだな

アクアと紛らわしいな

ありゃりゃ
こりゃりゃ

フィットアリア？

リーフの安いやつで300万だし500万以上かな

４００ｋｍ走行の６５ｋｗｈモデルで５００万円から　
６００ｋｍの９０ｋｗｈモデルはいくらんだろうか

バッテリーの劣化
走行距離500キロ以上
バッテリーの軽量化
バッテリーの充電時間

量産品レベルでもこれらもう少しで解決できるな。
ガソリン車ｵﾜｺﾝまであと10年ぐらいかな

ハリアーのパクリとか言ってる馬鹿がいる事に驚く

バッテリー交換方式？

ありゃー

平地、経済速度、最初の半年だけ、エアコン不使用で600キロ。
一般的使用方法だと100キロ、とかだろ？テスラ買うよりはマシ、程度のものなんじゃね知らんけど。

ハローニッサンw

ちょっと高級路線のSUVはハリアーの似てくる

エアコンつけたら半分だろ？

フィットアリア

充電時間が８０時間必要だったりする？

バッテリーをモジュール化して、セル単位の性能確認と交換がセルフ出来たら考える

電池が水冷だったら興味をそそられる

全樹脂電池とか全固体電池はよ

EVはリセールバリューが致命的だろ。乗り潰すきで買うしかないがバッテリー劣化とか問題山積み

恥ずかしい言葉禁止

エアコン使ったら300km以下まで落ちるな、こりゃ。

ガソリンスタンド行く必要が無いってのが地味に羨ましいわ

何れにせよ騒音規制や排ガス規制がきびしくなってエンジン車はもう作れないんだろ
パーツ屋さんと整備工は次の職場さがしとけよ

競合はテスラ モデルXかな？
市川市がリースしようとして叩かれたやつ

７０万で買えるようにしろよ

エアコン＋寒冷地だと無理だな

発電機専用エンジン登載のePowerの方が良かったんじゃね？

どうみてもありゃ

デザインがクソすぎて無理

テスラもなんだが、広大な土地のアメリカで売れないのが確定してるっつーのがな…
電気代に充電スタンド、充電カードの月額がどんどん高くなるし、広める気がないのかと思うわ
カードが月額2000円切ってた頃は遠出しないなら選択肢に入ったが…

EVそのものよりも自宅含めてH2Vにした時
停電時でも200Vのエアコン使えたりで災害対策として良いんだよな

冷暖房フル稼働で300km走れるならアリ

キャラバンの荷台全部電池とか

テスラは時価総額トヨタを超えたやんけ
アメリカ在住の知人が言ってたけど意識高い系はみんなテスラに乗ってるらしい

いくら航続距離600km稼いだって、2分以内でフル充電出来るくらいにバッテリーも充電器も進化しなきゃ普及しないよ

FIT　ARIAがあったからARIYAにしたのだろうか？
新しくだしたキックスも　KICSなんだよなパジャロミニのOEMはキックスでKIXだったのに

https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1543001.jpg
500万円

日産の充電代が高くて気が乗らない

ゴーンが去って充電プランが劣化されたのも売上に響きそう。

マンション住まいが多い日本だと充電設備関係でどうなんだろうな
それにリーフの65kwだと280キロが実用距離だったけど
こいつの実用距離は実際どのくらいなんだか。

バッテリー90kWhかよ・・・
マイナス20℃で立ち往生したら数時間で電気尽きそう

ん？ホンダにアリア(フィット)って車名あったよな？？

プロパイロット2.0は最上位モデルのみの設定だってさw
こりゃモデルYに負けるわ

大失敗したちょっと前までのホンダ車デザインみたいだな

こういったのが普及するとエンジン音きこえないから危険だし、ガソリン入れる人いなくなるから距離によって税金とるようになったりして不便な世の中になりそう

亞里亞、、

LEDの細長いライトに対し EVなのにバカでかいフェイクのグリル
バランス悪すぎ 御愁傷様 日産

だからどんな凄い車出してもVモーションのうんこぶりを理解できんのなら未来はないわ

ありやちゃん
♪

Yを好んで使うのは中国人

リーフかなり見かけるし
日産はEVの実績積んでるよな
EVで大逆転あるかもな

電池ならグリルとか要らんだろ。もっと電池自動車ならではのツルンとした空気抵抗無くせばいいのに馬鹿なの。

内装がそっけなさ過ぎてどうなのか。テスラよりかはマシだけど、、

なんだよSUVかよ

夜自宅で寝てる時間に充電ってパターンだろうし電力需要はまかなえるだろ

いいぞ頑張れよ日産、弟が元社員だから愛着あります
技術の日産復活して。
トヨタと並んでくれ。

インパネはメルセデス、ボディサイドの凹みはマツダ3のアレか

充電時間ってどのくらい？
あと急速充電ってあるの？

どうせ中国製だろ？

フィットアリア「…」

いいから　100Kmぐらいの航続距離のEV軽自動車とか出せよ

どうせリーフの1.2倍ぐらいしか走らんのだろ

またバッテリー冷却システムついていないんだろ？？
それに６００ｋｍとか言ってるけど実際は２００ｋｍも走らないんじゃないの？

秋頃に発売されるのかと思いきや、発売予定は2021年の中頃っていうね

バッテリーユニットだけで400kgはありそう
交換したら幾らになるんだろう

充電設備の整ってる都市部でしか使えないだろうけど、イメージリーダーとしての役割なんだろうな
日産はケチ付きまくったから新鮮なインパクトが必要だもんな

パワーウォール組み込むだけでいいんじゃないの？
あれってパワコンとか兼ねてんでしょ
設置費用に200万掛かるとは思えんけど

ムラーノでええやん

最新の大容量充電設備だと30分で375㎞
大半の日差の充電設備だとフル充電1時間
一般家庭だとフル充電に2.3日かかりそうだな

走行距離にもよるんだろうけどバッテリーの交換なしで何年くらい維持できるの

アリアはホイールから給電受けるらしいから後続車は実質無限

やっぱり日産だな

日産は走ってると普通に急にエンジン停止するからな

ありゃー(´･ω･｀)

発売日まで日酸自体もつのかな

重いよねぇ

4駆の性能やばいな
ランエボ超えてる

実走行では8割として約500kmか

価格的にモデルYや3と大差無いんだよな
それで日産選ぶ人がどれだけいるか・・・

恥ずかしいセリフ禁止！

RAV4PHVで1300キロいくからな。
あれはハイブリッドだけど。

これバッテリー多く乗せただけ？
電池革命起こった？

ありやというアイドルキャプ師を想い出したわ

フィットアリアってのがあったがアリアは商標大丈夫なのか？

G線上を走る

冷暖房使うと半分も走らないだろうな
寒冷地に入り込んだら命が危ない
オプションで発電機つけないと

整備は簡単なはずだけどなぜかガソリン車と大差ない整備費用なんだよな

グラフェン革命ってどうなったんやろな
テスラが載っけてるみたいだが
スマホもギャラクシーが搭載するとかいってたけどまで出てないよな

デザインは滅茶苦茶良いなこれ
今まで何してたんだよ

10年後でも600km走れるなら買ってやる

電気自動車は税金が安いのも良いな
どれだけ出力が高くても一律の税金でリッターカー並だろ？

いくら？
400なら買うけど

アリシア・・・結婚・・うっ頭が・・・

EVはどいつもこいつもデザインがダサすぎるんじゃい
もっとアウディTTクーペみたいなの持って来てくださいや

話術の日産

今時ジャップ猿の何か買うのは白痴

都心部なんか大多数が月極なんだから充電器なくて中々売れなさそう

ピュアEVのSUVとしてはジャガーI-PACEやメルセデスEQCの半額

痛車が増えそう

車はともかく充電スポットを使うためのZESP3のプランが不評
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/

アリアが発売される頃には新プランを出して来るだろうか

なかなかええやん

https://kuruma-news.jp/photo/275114#photo23
ウィンカーでけえｗ

リーフみたいに電池の劣化がヤバそう

700万超えと聞いたが
誰が買うねん笑

600キロってじゅうぶんすぎるでしょうがまったく！

何センチまで水没可能？

なんでSUVにしたんだ…

ハリアーもそうだけどFFの設定がある時点で都市型SUVでオフロードなんか想定外ｗ

とりあえずおまえらみたいな底辺には関係ない話である

電池多く積むとそれだけ充電に時間がかかるからな

床下にバッテリーを敷き詰める関係でこれからの電気自動車は
SUVが基本形になるんじゃないか

欲しい

夜の王を倒すのはアリアスターク

フロントがレンジローバーヴェラールに似てて格好いい

どうせモデルYのが安いってオチがつくんだろ

アリャァ？

(´･ω･｀)600は地味に凄いな

現状でコレなら全固体電池が実用化されたら
早晩ガソリン車は実質終わるなそりゃ欧州が法的にも禁止するワケだ
先進国ではガソリン車はそろそろ歴史的な役目を終える

油で走る車は一部後進国の為だけに作れる車になるね
先進国では走行自体が禁止になるだろう

てか、充電代とガソリン代はどれぐらい違うんだ？

呼びかけが「ハローニッサン」とかカッコ悪いわ
普通に車の名前でええやん

600km走らせたかったらエアコン使うな
600km走った出先で帰り道用の充電は1晩12時間かかる
そんな感じだろ

荷室は全てバッテリーになります

本当に良いクルマなら
タクシー会社が買うだろう
リーフからの乗換え

クソダサだろｗ
ま、SUVだし不格好でも実用的ならいいのかｗｗｗ

国内ではアリアの名前はホンダが使っちゃてるから
リーフクロスとかになるのかな

アリアという名前の製品は短命

アリアが日産レクイエムに

このホンダ顔なんなの

スポイラーとミラーを小豆色にしてアリア・ニスモとかいうアホウみたいなモデルは出さんのか？

クッソダサいＶモーショングリルやめてから話すすめて

600kmっていうと東京～大阪、大阪～福岡と大差ない距離か
これフル充電1回で走り切れるなら大したもんだが
実運用でもプロパイロットで大人しく巡行しておけば1回途中で充電すれば充分か

マスタングマッハEが4万ドルちょいなんだからこれより安くなくちゃおかしいよ、てかアメリカで勝てないよ

条件が普通じゃなさそう

昔ホンダのホットアリアってのがあってだな

ホットじゃねえフィットアリア

携帯のバッテリーと同類なら5年後には航続距離半減してそうだけど大丈夫か

ガソリン車なら５分以内で満タン
EVもせいぜい８分で満充電できれば普及する
家庭用１００Ｖ２時間で満充電できればな
でないと不便なクルマ

初代リーフのバッテリー問題は結局どうなった

三菱並にダサくなったデザイン

航続距離延ばすのにバッテリー増やすんだから相変わらず技術ないんだなって再確認したわ

テスラが絶好調なんだからパクればいいのに
デザイン糞でFFばかりじゃ売れんよ

風穴あいちゃう

でも3年で半分になるんだろ？

充電にかかる時間も増えるんでしょ

楽しみな車だけど来年半ばの発売なら発表が早すぎない？
他に話題が無いのか

充電時間の大幅な改善がない限りEV車は普及しない。

日産だしまた誇大広告でしょ

ARIYAなのに何故アリア？アリヤだろ

そもそもEVで増加する電力需要の発電はなにで賄うの？

今どきって車から出て自動運転でパーキングの出し入れ出来るんだ
すげーのう

劣化早く無いのかな

これか

【イタリア】史上最速のスピード違反 !? 公道を時速703キロで走行したとして女性に10万3000円の罰金★２ [玄米茶★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594768051/

みにくいクルマ作って街を走らすなよｗｗｗ

ARIAじゃないのか

600キロはすごい
エアコンかけたら半分としても300キロ走るなら十分だ
デザインもほぼコンセプカー通りですごい
これはテスラに対抗できるぞ

アリャ！(ｽﾞﾌﾞｯ)
アリャ！(ｽﾞﾌﾞｯ)

日産の車って正面の鼻っつらが安っぽい板だったりしてダサいから嫌い

evは自宅充電できる環境の人以外は買わない方が良いと思うよ。急速充電かったるいもん‥

キックスとの違いは？
どこで差別化してんの？高級路線とかつまんないのやめてね

第一EVならクソデカグリルいらんだろ
中国意識しすぎ

実質航行距離は？
リーフの400kmはウソだった。今回は？

いやほとんど夜に充電されるはず
夜は経済活動が縮小されるから電力が余ってる

大雨だと感電死しそう

どうせ真冬は充電出来ないんでしょ？

こりゃもう何でもアリアな

スーパーカーとかどうせお前ら買えないのにどうしてそんなに騒ぐんだよ

オール電化で契約しているなら
料金の安い深夜でしか充電線だろうと。

二代目リーフに乗ってた時でさえ
幾度か充電施設でかち合ったからな。
電気自動車が普及したら時間帯によっては設備の奪い合いになるんじゃないか

ARIA THE ELECTRIC VEHICLE

1991年（平成３年）11月28日 日蓮正宗が創価学会を破門

1992.2.5　 大石寺妙遠坊に実弾が撃ち込まれる。日顕上人に実弾入りの脅迫文

5.17 　 妙遠坊、警備員の寮に火炎瓶が投げ込まれる

1993.4.30 東京富士会館の駐車場に停めていた法華法委員会の車が放火される

富山県南砺市警察、或いは南砺市(井波･)消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー

やっとモーターが温まってきた頃だぜ（登りで減速しながら）

アリアって
フィットのセダンの名前じゃん
使っていいの？(´・ω・｀)

水樹奈々？

いいなー
うちのは劣化してカタログの3割も走らないよ
尤も、最初からカタログ値の半分だったけど

窓から卒倒

本当に普及するのかな。

全国のガソリンスタンドに充電設備義務つけて、更に数分で急速充電できるとかにならない限り、文字通り好事家しか買わないんじゃないの？

真冬マイナス30度で峠越え出来るのか？

電気オンリーでも走れる
ガソリンオンリーでも走れる
ハイブリッドでも走れる
を切りかえられる軽を希望

そんで充電何時間かかるの？

ひと充電で600km走るならまあ使えるのかなあ
でもクーラー使ったり電装使うとどうせ目減りすんだろ？

日産はいい加減エンブレムどうにかしろ
この前デザイン変えてたけどそれじゃない

そのバッテリー良好状態が何年維持できるのさ？

単三、単二を4本くらいで走らないと意味がないわ

今流行りの前後異型サイズだなタイヤも
フロント19インチリア20インチ

なんでハローニッサンじゃなくてやっちゃえニッサンにしなかたったんだ

頑張れ中華車

エアコンの電力消費は冷房より暖房の方が消費が高い
暖房はFFヒーターを標準装備しろよ
北海道じゃ使えないよ

600キロの航続距離は凄いと思うんだけど、そんなガッツリ遠出したら充電待ちにウンザリすると思うわ
充電スペースの近くに、充電待ちか駐車してるだけなのかわからん無人の車とか時々見かけるし、黙って列に並ぶ民度に甘えてたら揉め事増えるだろうな

まだMIRAIに勝てないのか

でも500万とかさるんでしょ？

ありゃ～

風穴あけるわよ

これが売れれば少しは日産も持ち直すだろ

それでもUX300eに負けちゃうのが日産

車体自体は高級感もあるしいいから専用エンブレム作ってブランド化してくれ

テスラとは違って普及車としてフルサポートを受けられるメーカーから、ちゃんとしたEVが出てくるのは歓迎すべきやね。

どーせハイブリッド車を電動車っていってんだろ

その名前禁止っ!

ゴーン嫌いもあり、すっかり日産嫌いだったけどゴーンも去ったし、
俺の中で大分日産に対しイメージが変わった

デザインださい
いらね

EVは東京だと補助金で約90万出るからな～

アリアンニカ

デザインがでぶっちょすぎる

三菱に抵抗感がなければ、
アウトランダーPHEVを買ったほうが幸せになれんじゃね

アリアの起源はウリナラ

電気自動車ってガススタからEV設備の利用で金儲けするサブスクなんでしょ？

構造が簡単だから車検費用を安くしてほしいな。省エネ減税とか脱二酸化炭素減税とか付いたらいいかも。

こういうクソ高え車買って金ねえ金ねえってほざくんだろ？

素敵な奇跡

やられちゃったぜ！日産！
技術のない日産！

アレクサを積んだのは大きい

当時馬力規制で280psだった32Rを規制撤廃で復刻してくれ

日本じゃ商標NGでアリヤになりそう

銅色カッコイイな。

技術を全く伴わないイメージ戦略
変わらない変われない企業

充電は500回までなのか

これも売れないだろうな

1000キロになったら起こして

カピバラ？

ここまでARAYA無し

技術の日産だしね

このスペルだとありゃ？だろ
でもいいね
これは売れるわ

こんなのが出てもガソリン車の方が好き

充電にかかる時間は？
簡単にとっかえられるバッテリー？
バッテリーはおいくら？

ニセアイアンマン顔

カドラのアリア

エアコン付けたら何km？

PHEVからエンジン取って不安感をつけたしたもの

2つのシャークフィンがキモすぎる

アリアのバッテリーは温度調節付いてるから、かなり充電時は短くてすむ

たいてい話半分だかんな
わいの家からせいぜい名古屋県の端っこまでいければ御の字
たぶんしぞーか地獄で充電氏

三菱版でアウトランダーEVとかでるなら購入考えるわ

昔フィットにそんな名前のセダンなかったっけ？

日産最後の名車
GTR（R35）　2008年
VQ35HRエンジンにツインターボをくっつけてなんやかんやして出来上がった国産最強最速マシン
エンジン自体は2000馬力以上まで余裕で耐えられる。
アメリカではダディがGTRに乗っていると、チビッコは学校中のヒーローになれる

フェアレディZ34　2008年
VQ35HRを魔改造したVQ37VHRをさらに独自チューニングしたエンジン搭載の国産NA最高傑作マシン
ATはトルコン式の最高傑作と言われていて、0-100km/hは5秒程度だが加速感は異次元レベル
大排気量のくせに高回転型エンジンなので、実はMTはあんまりエンジンとの相性がよくない


これ以降の名車、特になしｗ

調べれば調べるほどハイブリッドがガソリンと電気のいいとこ取りってのがわかるな

キックスe-powerに一票
でもトヨタのRav4/C-HR/ライズのほうが俺好み

固体電池が流通するまでEVは待ちたいわ
ほしいけど

アリア・スターク

ホンダeとかいうのどこいったんや
先に発表したのにお株を奪われたな

日産の生き残る道はEV車出しまくるしかないよね
でもEVって儲かるんかな？

次期ＧＴＲは電気でええやん

今のクルマって、取り敢えずオンボードダイアグノーシス2突っ込んんで
エラーの出てる部品アッセンブリー交換するだけなんだよね
むしろEVとなんら変わらないという

航続距離問題にする奴いるけど
普段乗りなら全く気にならないけどな
燃料費ゼロは凄まじい恩恵なのに未だにガソリン車乗ってるやつわけわからん

EVの航続距離60km程度のアウトランダーでもほとんどガソリン使わないという人が少くないからね

RAV4 PHV
直噴2.5リットル直列4気筒
302馬力
0-100km/ｈ加速　5.8秒
航続距離　1300km(HV)+95km(EV)
EV走行距離　95km
ガソリン燃費　40km/L
1500W(AC100V)の外部給電モード　…ガソリン満タンなら3日間の電力供給ができる
価格　 469万円
電気式4WDのE-Four搭載、全輪駆動とスポーツ仕様サスペンション
視認性を高めるヘッドアップディスプレイ
プレミアムなワイド感や低重心を演出する専用ミッドグリルとロアバンパーを採用
メッシュグリルでスポーティさを際立たせピアノブラックのアクセントで高級感、ハンズフリーバックドア
Toyota Safety Sense
　歩行者を検知する衝突回避システム、全速度範囲動的レーダークルーズコントロール
　操舵支援付き車線逸脱警告、自動ハイビーム、車線維持支援、道路標識支援

トヨタ
C-HR E(広汽トヨタ)　容量54.3kWh　航続距離400km　価格300万円　10万台生産
IZOA E(一汽トヨタ)　容量54.3kWh　航続距離400km　価格300万円　10万台生産
レクサスUX300e(トヨタ九州)　容量54.3kWh　航続距離400km　価格550万円　1.5万台生産

航続距離はバッテリー容量に比例するな

充電にどれくらいかかるの

でかい

いよいよガソリン車終わりの始まりかね
でも充電まだまだだなー

矢沢栄作

冠水したら
死ぬで多分

ガソリンスタンドに行かなくて良いのが、革新的だよなぁ。
寄るとしても、空気圧見るくらいだな。

テスラどころかBYDと競合できるかすら疑問
相当な付加価値付けないと

ゴーンを理由にルノー離れしてれば再建できたのにパシり路線に戻ってしまったな

追突でサンドイッチなんかなったら
大爆発するで多分

600キロ
まあ実際は300キロか

車をクリーンにしても杉の木ではダメだ

これじゃなきゃ
https://www.shinrin-ringyou.com/tree/buna.php

普段はevで長距離は牽引の発電機をつけるってやつをみたけど、あれが良いなあ

兄やー

やるじゃん

バッテリー容量でかくするだけじゃ使えない
充電が早くないと

バッテリーの生産自体はエコなのか？

今は容量デカくするしかできないし
でかくすると高価格になるから
ベンツとか元々高級路線だといいけど大衆車メーカーは売上伸ばすのは至難

どうせ400キロしか走らない

だからEVは大容量ハイパワーで充電が早い新世代電池と
高効率でエネルギーロスの小さいモーターとインバータ
という、電機業界が飛躍してなおかつ日本がチャンピオンになりうる期待が持てる事業なんだが
タネ銭の投下がどうにもショボい

アメリカ市場向けだなこりゃ
テスラに厭きた層とか狙ってるのかなあ

コスパ言い出すと自転車最強になってしまう

すげぇ、リニアいらねーじゃん

充電し放題詐欺でもう売れないだろ

いいじゃん日産、最近の顔面ギラギラの車より、だんぜん、ハンサムやね。ここで叩いてる、ダサいやつらのことなんかほっとけ。

Amazonでオナホ買ったら家族にバレちゃうの？

ジューク「アリア先輩みたいになるんだっ！」

EVってさ
電池をみんな共有にして
ガソリンスタンドですでに満タン充電の物と入れ替えるみたいな形にすれば充電で長い時間かけなくて済むよな

日本の技術者が開発したEVをデスる売国奴はなんだ？
愛国者は買うように

スズキ・アルト
航続距離　999km
燃費　37.0km/L　※実燃費24.1km/L
1分で満タン
車重　650kg
価格　78万円　※材料費15万

ホンダ・N-BOX(4WD)
航続距離　588.6km
燃費　27km/L　※実燃費16.72km/L
1分で満タン
車重　950kg
価格　150万円　※材料費40万＋人件費50万＋開発&生産設備30万+メーカ利益15万+ディーラ利益15万


なぜ軽自動車なのか
車乗らない人でも1レスでわかると思う

宝くじ当たったら買うわ

PHVとかあんまりエンジン回さないと調子悪くなりそう
結局、オイル交換は半年おきなんでしょ？

既にホンダがその名前使ってなかったか？

東京ガスの電気に変えた。
夜間電気がないような。

夏と冬の実燃費知りたい

近所リーフいつ見ても充電してる、、
あれの二倍ならいいかも

あらあらフヒヒ

技術はあるのにデザインが駄目だったけど今回は良い方だな

アクアの次だと

一戸建てかつ充電設備の工事が出来る環境を揃えるのは結構大変だな

リニアって600kmで走行するんだっけ
日産が先に出すとは…すげー！

中の技術の人だけどロゴ変わったんか
会社にも仕事にも興味ねえから分からんかったわｗｗ
まーた外面だけ取り繕ういつものパターンかよｗｗ
てかハロー日産とか何なのｗｗｗｗｗｗｗｗ
わいの愛車はハイメルセデスで反応するからハローとか言われても分からんでなｗｗ

ＳＵＶならこの間キックス出したろうが
さっさと風雅のフルモデルチェンジ出せこら

こんなもん普及したら電気の需要増えてどうなるか分かるだろ
絶対無理

未だに石炭ってIGCCなんか超高性能･高効率だぞ
天然ガスもLNGにしないでサハリンからガスパイプライン引けば2倍になるしね
自然エネルギーのコストもそうとう下がってきた
電力については心配することない

俺は安くて枯れたNAガソリン車でいい

フロントマスクは良い感じだけど、けつのかんじはもう少し50ムラーノっぽくしてほしかったわ

デザインが死んでるやん、新しさもクソもないし

電気自動車の鬼門はバッテリーの充電速度と寿命だよなぁ
リーフの中古価格みたら手を出すの怖いし

cmでは「ァアリァー」みたいな発音なんだろ

新型ジュークを日本じゃ出さずに
キックスとかいう産廃売る日産はアホ

アルテオンの2回目の車検時にこれだな

500万からというのが補助金込みの値段なのか？
それとも車両本体価格（車は基本消費税込価格）なのか？
それだけでもはっきりしてほしいわ

電気自動車普及の鍵は電池の規格統一だなEVの普及妨げるのは電池
これが滅茶苦茶高い規格統一すればある程度値段が下がるだが搭載電池数が多いので
これも改善して電池を二個で済むようにしてほしい

500km分充電すると電気代いくら掛かるんだ？

液体電池ができてガソリンみたいに使えるようになれば……

FCVでいいぢゃんってなるのか

電気代も１００Vの一般家庭と２００Vの電化住宅や
深夜割契約とかで変動するからね

ポリゴンの荒いハリアーじゃねえか
昔のプレステみたい

テールをもっと独特にできなかったのかねぇ、いかにも最近の流れみたいでつまらん

エルグランドはよ

**km走るようになったらEV買ってやる
と書いてた奴らどうすんの？

90kWhモデルで610km走るってことだから
500kmなら74kWh程度充電するとして
深夜電力で1000円ぐらいか

北海道とか長野の厳冬期でもこれだけ走るん？

中国も出すアルヨ

アイヤー

リーフは売るときに大損することが問題
あとセグメントが消えていくところがメーターで見えるのはビビるわ

エアコンつけても600キロ走るの？

トータルでガソリン車よりCO2を出すのに
なんのために売ってるの？

まだまともなハイブリッド作れないのかよ

MURANOにしろよ

500万www

日産のノートのバッテリーはソーラー発電の蓄電池に使える仕様なんだよね。友達の別荘はノートのバッテリーだけで電気代ゼロ円生活だった

電気自動車普及の最大の障壁はガソリン税
充電税は必須

ゴーンにハチャメチャにやられてた割にはエクステリア、インテリア、なかなか良いんでないかい？
ただなあ、ただだよ、ただ名前だけは何とかならなかったのかねえ

150万のマイクラベースの300万超えちゃうキックスといい
200万？のエクストレイルベースの500万越えるアリアを買う日産信者いるのか？（笑）

人殺し道具の販売やめろ

プリウスのことか？

ホンダの商標登録じゃねえのかアリア

出すの遅っせえよ。
日産のブランドイメージ今最悪なんだからマーチから出直してこいや。

地道に安く良いファミリーカーからやり直すしかねぇんだよ。